當(dāng)有更多的泄漏時，在排氣口可以看到白色蒸汽。機(jī)油標(biāo)記處有許多氣泡，手可以感覺到排氣口上的排氣壓力。下排氣閥處的油表面有更多氣泡。權(quán)力會增加。此時，首先檢查氣動閥是否關(guān)閉。由于每臺新泵出廠時都要測量泵口的極限壓力，如果有泄漏，應(yīng)逐個檢查泵口、管道、閥門和容器。外軸封故障、油杯中沒有油以及油孔中的空氣泄漏也可能導(dǎo)致外部泄漏。

　　內(nèi)部泄漏可能由泵、排氣閥座平面、排氣閥密封面、內(nèi)部軸封、泵蓋平面、進(jìn)氣管、空氣壓載閥密封等的運(yùn)動間隙引起。磨損、腐蝕和堵塞會增加運(yùn)行間隙。

　　油孔堵塞時，打開注油孔聽，泵的噪音相對較輕。如果油箱中的泵油清潔且長期未使用，打開空氣壓載閥凈化泵中的水蒸氣。如果沒有，檢查杏米。如果泵油呈黃色、發(fā)白并乳化，則*打開空氣壓載，并調(diào)整空氣壓載以進(jìn)行凈化操作。如有必要，將適量的空氣放入泵口進(jìn)行操作，以加快凈化過程。如果泵入其他揮發(fā)性氣體或液體，及時更換機(jī)油，必要時清洗油箱。一些泵將泵流體沉積在級間氣體通道中。為了獲得良好的換油效果，請嘗試排出沉積的泵液。

　　雙級旋片真空泵極限壓力由座式壓縮水銀真空計(jì)測量。

　　當(dāng)用校準(zhǔn)熱電偶真空計(jì)或其他全壓力表測量時，測量值會增加。注意熱電偶真空計(jì)的調(diào)節(jié)應(yīng)匹配和校準(zhǔn)。建議同時校準(zhǔn)法規(guī)，以便在懷疑污染失真的情況下進(jìn)行比較。

　　極限壓力的增加會降低高真空期間的泵送效率，并且還會增加極限滿壓力。上述介紹可用于判斷、檢查和處理泵送效率降低和極限滿壓增加的故障。